Nuo tada, kai buvo nustatyti pasauliniu mastu sutarti klimato tikslai, elektra varomų transporto priemonių diegimą įvairiose šalyse lėmė tvirta politika, kuri yra pagrindinis veiksnys siekiant tikslų. Ratai rieda į priekį. Atsižvelgiant į ambicingus pasaulio išmetamo anglies dioksido kiekio mažinimo tikslus, elektromobilių pritaikymas dabar sėkmingai perėjo prie dvigubos politikos ir rinkos. Tačiau, kaip žinome, dabartinė elektrinių transporto priemonių rinkos dalis toli gražu nėra pakankama šiam puikiam idealui palaikyti.
Neabejotina, kad yra daug kurą varančių transporto priemonių savininkų, kurie labai domisi elektromobiliais, kurie yra palankios politikos ir yra draugiški aplinkai. Tačiau vis dar yra keletas „senosios mokyklos“, kurie yra lojalūs degalus varomiems automobiliams ir nėra optimistiškai nusiteikę dėl būsimos elektromobilių plėtros. Pagrindinis atsakymas, dėl kurio pirmasis dvejoja, o antrasis – atmeta, yra elektromobilių apmokestinimas. Pirmoji kliūtis diegti EV yra įkrovimas. Ir tai sukėlė karštą temą „kilometražo nerimas“.
Kaip visame pasaulyje žinomas elektromobilių įkrovimo produktų gamintojas,Darbininkėbuvo įsipareigojusi kurti ir parduoti produktus, įskaitantEV jungtys, EV laidai, nešiojamieji EV įkrovikliai ir kiti produktai daugiau nei 16 metų. Nekantraujame su pramonės partneriais aptarti įkrovimo patirties poveikį elektromobilių pritaikymui.
Elektromobiliai ar degalus varantys automobiliai – štai koks klausimas
Vartotojai labai tiki rida, kurią gali nuvažiuoti degalus varantys automobiliai, nes yra įpratę pildytis. Tačiau degalų transporto priemonę galima papildyti tik degalinėse, kurios yra tam skirtos vietos, kur galima įsigyti degalų. Kadangi degalinėse degalams laikyti reikalingos didelės požeminės talpyklos, kyla degumo ir sprogimo pavojus. Dėl tokių veiksnių, kaip sauga ir aplinka, vietos pasirinkimas yra labai griežtas. Todėl degalinių statybos planavimas ir projektavimas dažnai yra sudėtingesnis ir yra daug ribojančių veiksnių.
Klimato problemos, kylančios dėl didesnio degalus varančių transporto priemonių išmetamųjų teršalų, tampa rimtos, todėl aplinkai nekenksmingos elektrinės transporto priemonės yra bendra tendencija. Teoriškai vartotojai gali įkrauti savo elektromobilius bet kur, kur gali stovėti ir turėti tinkamą galią. Tiesą sakant, elektromobilių ir viešųjų įkroviklių santykis yra geresnis nei degalų automobilių ir dujų siurblių santykis. Kadangi elektromobilių įkrovimas neturi standartizuotos vietos, pavyzdžiui, degalinės, jis yra labiau decentralizuotas ir nemokamas.
Kalbant apie pinigų sąnaudas, elektros energijos ekonomiškumas, palyginti su benzinu, yra akivaizdus, jei elektra naudojama protingai. Kalbant apie laiko sąnaudas, EV galima įkrauti net nedalyvaujant EV vairuotojui, o elektromobilio įkrovimas yra tiesiog kažkas, ką jie daro darydami kitus dalykus.
Veiksmingumo požiūriu, degalų transporto priemonės papildymas degalais per trumpą laiką gali pasiekti didelę ridą. Tačiau elektromobiliai turi labai skirtingą įkrovimo greitį dėl skirtingų įkroviklių tipų – lėtos kintamosios srovės įkrovikliai namuose ir greitieji nuolatinės srovės įkrovikliai viešose vietose. Tikrasis „elektroninių elektrinių neryžtingų žmonių“ rūpestis yra tas, kad elektromobilių įkroviklius dažnai sunku rasti, kitaip tariant, dažnai sunku laiku rasti patikimą įkroviklį, kai jiems trūksta energijos.
Jei įtikinsime vartotojus, kad įkrovimas yra lengvas, elektromobilių pritaikymas paspartės.
Įkrovimo patirtis naudojant EV:Bottleneck arbaCanalitikas
Vartotojų rinkoje gausu skundų dėl prastos elektromobilių įkrovimo patirties. Pavyzdžiui, kartais sunku rasti turimų įkroviklių, kištukų prievadai nesuderinami, įkrovimo greitis netenkina lauktų pažadų, o naujienos apie automobilių savininkų nusivylimą dėl lūžusių, neprižiūrimų įkrovimo krūvų – begalės. Nerimas dėl ridos, kurį sukelia nesaugumo dėl galimybės laiku apmokestinti, riboja vartotojų norus pirkti.
Tačiau nusiraminkime ir pagalvokime – ar vartotojų paklausa kilometražui yra sąžininga ir patikima? Atsižvelgiant į tai, kad ilgos kelionės keliais daugeliui vartotojų nėra įprastas dalykas, 100 mylių užtenka kasdieniams važiavimo į darbą ir atgal poreikiams patenkinti. Jei įkrovimo patirtis gali sustiprinti vartotojų pasitikėjimą ir priversti žmones suprasti, kad efektyvus įkrovimas tapo paprastas, galbūt galime padidinti elektromobilių su mažesnės talpos baterijomis, kurios yra pigesnės, pardavimą.
Tesla puikiai paaiškina, kaip puiki įkrovimo patirtis gali stipriai paskatinti elektromobilių pardavimą. Kai kalbame apie „Tesla“ – BEV prekės ženklą, kuris visada pirmauja elektromobilių pardavimo sąraše, be madingos ir technologinės išvaizdos bei išskirtinių vairavimo savybių, niekas negali ignoruoti išskirtinio „Tesla“ įkroviklio tinklo. Tesla turi didžiausią pasaulyje įkrovimo tinklą su Supercharger, galinčiu padidinti 200 mylių atstumą vos per 15 minučių, o tai yra didžiulis pranašumas prieš kitus automobilių gamintojus. Supercharger įkrovimo patirtis yra paprasta ir nuostabi – tiesiog prijunkite jį, įkraukite ir leiskitės į kelionę. Štai kodėl dabar ji drąsiai vadinasi Šiaurės Amerikos įkrovimo standartu.
Vartotojų susirūpinimas dėlEV įkrovimas
Vartotojai susirūpinę galiausiai sukasi dėl ridos ir ar ji gali suteikti jiems pakankamai pasitikėjimo bet kada pradėti. Vairuotojai dažnai nerimauja, kad elektra varomoms transporto priemonėms pritrūks energijos dar nepasiekus savo tikslo ir jie nespės laiku įkrauti, kad padidintų atstumą. Kai kuriose vietose trūksta patikimų įkroviklių. Be to, skirtingai nuo degalais varomų automobilių, elektromobilių „degalų papildymo“ rodiklis skiriasi ir kartais nesiekia pažadų. Kai kuriais atvejais vairuotojai neturi daug laiko įkrauti, o labai svarbu, ar yra tinkamas didelės galios, greitas įkroviklis.
Įprasti apmokestinimo scenarijai skirstomi į privačias ir viešas krūvas.
Butai ar bendrijos:Kai kuriuose iš jų yra įrengtos privačios automobilių stovėjimo aikštelės su įkrovikliais, kad būtų patenkinti transporto priemonių savininkų su lengvo veikimo modelio braukimo kortelėmis ar papildomomis paslaugomis įkrovimo poreikiai. Tačiau gali kilti problemų, tokių kaip didelė įrengimo kaina, suderinamumas su gyventojų transporto priemonėmis ir mokslinis transporto priemonės ir krūvos santykis.
Pagrindinis puslapis:Įdiegti įkroviklį privačioje gyvenamojoje vietoje gali būti tam tikrų apribojimų ir pasipriešinimo, todėl reikės iš anksto pasikonsultuoti su vietine elektros energijos institucija.
Viešieji įkrovikliai:Nepriklausomai nuo to, ar yra nuolatinė, ar kintamoji, viešųjų įkroviklių platformos rinkoje nepasiekė puikios sąveikos. Norint atlikti sudėtingas operacijas, vartotojams gali tekti atsisiųsti daug programų į savo telefonus. Įkrovimo stotelių informacija apie turimus įkroviklius vėluoja ir pateikiama ne laiku, o tai kartais gali nuvilti vairuotojus, kurie tikisi ten nuvykti. Įkrovimo poliai pasižymi dideliu gedimų dažniu ir nėra laiku atliekami techninė priežiūra. Blogi patogumai aplink įkrovimo stotis, todėl įkrovimo laukimas vairuotojams tampa nuobodus. Dėl visų šių rūpesčių vartotojai gali jaustis mažiau palankūs elektromobiliams.
Ko nori vartotojai
Esami elektromobilių savininkai ir potencialūs EV vartotojai tikisi tikrai į vartotoją orientuoto įkrovimo. EV įkrovikliuose gali reikėti ne tik šių funkcijų:
- Veikimo laikas artėja prie 99,9 %. Pats reikalas iš tiesų yra sudėtingas, tačiau jį galima pasiekti tinkamai prižiūrint.
- Plug & Charge. Nereikia atlikti sudėtingų sąveikų su įkrovikliu, tiesiog prijunkite ir prijunkite transporto priemonę ir įkroviklį, kad užmegztumėte ryšį su įkrovikliu.
- Nepertraukiamo įkrovimo patirtis. Tam reikia geresnio transporto priemonės ir krūvos santykio, kuris sumažintų nerimą dėl ridos.
- Puikus sąveikumas.
- Patikimas saugumas.
- Protinga ir priimtina kaina. Taip pat galima pridėti tam tikrų nuolaidų ir paskatų.
- Greitesnis įkrovimas, patogesnės įkroviklio vietos ir didesnis patikimumas.
- Sukomplektuoti ir patogūs patogumai.
Kaip elektromobilių įkrovimo rinka reaguoja į vartotojų poreikius
- AC įkrovimas:Tinka vykti namuose, darbo vietoje ir viešose vietose, kur automobilių savininkai gali likti ilgam.
Kai kurios apklausos rodo, kad dauguma elektromobilių savininkų daugiau nei 90 % įkrovimo vyksta ten, kur jie gyvena. Privatūs įkrovimo poliai tiekia pirminę elektros energiją. Namuose vartotojai turi galimybę įkrauti savo elektromobilius su sieniniu įkrovikliu. Jei norite išleisti mažiau, nešiojamas EV įkroviklis taip pat yra geras pasirinkimas. Darbininkėsnešiojamieji EV įkrovikliaibuvo labai gerai parduodami Europoje ir Jungtinėse Amerikos Valstijose dėl mūsų išskirtinio meistriškumo, puikaus įkrovimo, patikimo saugumo ir patogios interaktyvios patirties. Taip pat siūlome papildomą galinę plokštę, kad vartotojai galėtų pritvirtinti įkroviklį garaže ir visiškai įkrauti akumuliatorių miegodami.
- DC įkrovimas:didelės galios DCFC kelionėms keliais tik su laikinais sustojimais, o mažos galios DCFC – viešbučiams, prekybos centrams ir t.t. su trumpais sustojimais (šiose vietose dažniausiai reikalingi ir kintamosios srovės įkrovikliai).
Labai svarbu padidinti įkroviklių skaičių ir priimtiną tankį. Ši iniciatyva neįmanoma be įkrovimo technologijos tyrimų ir plėtros. Workersbee tyrimų ir plėtros komanda buvo pramonės priešakyje, nuolat laužydama technologijas ir optimizuodama išlaidas. MūsųCCS DC įkrovimo laidaiužtikrina stabilią didelės srovės išvestį ir geriau kontroliuoja kabelio temperatūros kilimą. Remiantis 16+ metų gamybos ir MTEP patirtimi, buvo suformuotas modulinis gaminių projektavimas ir gamyba. Sąnaudų kontrolės pranašumas yra didesnis gaminio kokybės ir našumo garantas, be to, jis gavo tokius autoritetingus sertifikatus kaip CE, UL, TUV ir UKCA.
Nuolatinės srovės įkrovimo rinka turėtų ieškoti daugiau komercinių veikimo režimų ir sukurti patogią įkrovimo paslaugų ekosistemą, kad vartotojai galėtų pajusti nerūpestingo įkrovimo žavesį. Suaktyvindamas vartotojų pasitikėjimą elektromobilių rinka, jis taip pat padidina srautą į įkrovimo stotis, skatina pajamų augimą ir sveiką pramonės plėtrą.
Turėdamas pažangų MTTP mąstymą, profesionalią techninę galią ir plačią pasaulinę perspektyvą, „worksbee“ nekantrauja bendradarbiauti su įkrovimo pramonės partneriais, kad sukurtų įkrovimo aplinką, kuri užtikrintų aukštą vartotojų pasitenkinimą. Sumažinkite įkrovimo rūpesčius ir padidinkite vartotojų pasitikėjimą elektrinėmis transporto priemonėmis. Tai bus naudinga ne tik esamiems elektromobilių savininkams, bet ir paskatins potencialių vartotojų vartojimo pokyčius. Tai padidins elektrinių transporto priemonių naudojimą, galiausiai sumažins šiltnamio efektą sukeliančių dujų išmetimą ir sušvelnins klimato kaitos poveikį. Norint pasiekti pasaulio anglies dioksido išmetimo tikslą,Būkite įkrauti, palaikykite ryšį!
Paskelbimo laikas: 2023-11-14