CCS mirė. Po to, kai „Tesla“ paskelbė atidaranti standartinį įkrovimo prievadą, žinomą kaip Šiaurės Amerikos įkrovimo standartas. Dėl CCS įkrovimo buvo kalbama apie tai, kad keli pirmaujantys automobilių gamintojai ir pagrindiniai įkrovimo tinklai kreipėsi į NACS. Tačiau, kaip matome, šiuo metu vyksta precedento neturinti elektromobilių revoliucija, o pokyčiai gali įvykti netikėtai, kaip ir tada, kai CCS pirmą kartą pateko į rinką. Rinkos sparnas gali staiga pasikeisti. Ar dėl vyriausybės politikos, dėl strateginių automobilių gamintojų žingsnių, ar dėl technologinio šuolio, CCS Charger, NACS Charger ar kiti įkrovimo standartiniai įkrovikliai, kurie ateityje taps geriausiu meistru, bus palikti spręsti rinkai.
Baltųjų rūmų nauji standartaielektromobilių įkrovikliaiišvardinkite kelis privalomus reikalavimus įkrovimo įrenginiams, kad gautumėte milijardus federalinių subsidijų, kurios gali tapti pagrindiniais būsimų elektromobilių įkroviklių reikalavimais – patikimais, prieinamais, prieinamais, patogiais ir patogiais naudoti. Prieš dieną, kai rinka paskelbs tikrąjį laimėtoją, visos CCS suinteresuotosios šalys gali padaryti viską, kad aprūpintų arba sukurtų rinkai reikalingus įkroviklius.
1. Prieinamumas ir patikimumas yra pagrindinės sąlygos
Baltųjų rūmų administracija reikalauja, kad įkrovikliai pasiektų 97 procentus federalinio finansavimo. Tačiau visi žinome, kad tai tik minimalus reikalavimas. Galutiniai elektromobilių įkroviklių naudotojai (elektrinių transporto priemonių savininkai) tikisi, kad tai bus 99,9%. Kaskart, kai išsikrauna jų EV baterija, bet kelionė nesibaigia, bet kokiomis oro sąlygomis jie nori, kad sutikti elektromobilių įkrovikliai būtų prieinami ir veiktų.
Be abejo, be tinkamo įrangos veikimo, jie reikalauja užtikrinti ir jos saugumą. Dėl įkrovimo laido fizinių savybių jį prijungus prie elektromobilio, kad būtų galima pradėti krauti, laido temperatūra neišvengiamai pakils, o tai reikalauja labai aukšto įrangos saugumo.
Workersbee visada buvo įsipareigojusi naudoti elektromobilių įkrovimo technologiją, ir mes esame pripažintiEVSE gamintojas Europos ir Šiaurės Amerikos rinkose. MūsųCCS įkrovimo jungtys turi puikias temperatūros stebėjimo priemones. Daugiataškiai temperatūros jutikliai naudojami kištuko ir kabelio temperatūros būklei stebėti, su srovės reguliavimu ir vėsinimu, kad būtų užtikrinta pusiausvyra tarp saugios temperatūros ir didelės srovės, veiksmingai užkertant kelią perkaitimo keliamam pavojui įkrovimo metu.
2. Įkrovimo greitis yra raktas į nugalėtoją
„Tesla“ gali užimti tokią didžiulę rinkos dalį, o žudikas yra jos „Supercharging“ tinklas. Kaip oficiali Tesla reklama, 15 minučių įkrovimas gali padidinti Tesla automobilio atstumą 200 mylių. Tiesą sakant, EV savininkai, jų įkrovimo greičio poreikis ne visada yra labai didelis.
Daugelis savininkų namuose turi 2 lygio kintamosios srovės įkroviklį, skirtą nakties įkrovimui, kurio pakanka kitos dienos kelionėms į darbą ir atgal. Tai ekonomiška ir apsaugo EV bateriją.
Tačiau išvykdami verslo reikalais ar tolimomis kelionėmis jie mieliau renkasi viešuosius nuolatinės srovės greituosius įkroviklius. Kai kuriose vietose, kur vairuotojai pasiliks ilgiau, pavyzdžiui, prie restoranų, prekybos centrų ar kino teatrų, tikslingiau statyti 50 kW mažos galios nuolatinės srovės greitojo įkrovimo (DCFC) įkroviklius. Investuojant į juos bus mažesnės sąnaudos, o apmokestinimo mokesčiai – mažesni. Tačiau tose vietose, kur reikia tik trumpai apsistoti, pavyzdžiui, greitkelių koridoriuose, didelės galios nuolatinės srovės greitasis įkrovimas (DCFC) bus palankesnis, kai mažiausiai 150 kW. Didesnė galia reiškia didesnes įkrovimo stoties statybos sąnaudas – šiandien įprasta iki 350 kW.
EV savininkai tikisi, kad šie CCS nuolatinės srovės įkrovikliai gali būti įkraunami taip greitai, kaip buvo žadėta, ypač didžiausiu greičiu ankstyvame įkrovimo etape.
3. Įkrovimo patirtis lemia EV savininkų lojalumą
Nuo vairuotojų, prijungusių įkrovimo jungtis prie elektromobilių, kad pradėtų įkrauti, iki atjungimo, kad baigtų įkrovimą, jų naudotojų patirtis kiekviename proceso etape lemia jų lojalumą CCS įkrovimo tinklui.
● Padidinkite įkrovimo sistemų paleidimo greitį: atnaujinkite į naujausią patogių sistemų iteraciją (kai kurie įkrovikliai neįtikėtinai vis dar paleidžiami naudojant pasenusią Windows XP sistemą); venkite pernelyg sudėtingo paleidimo, neaiškių instrukcijų ir naudotojo laiko švaistymo.
● Lankstus ir suderinamas ryšio protokolas
● Labai sąveikus: išvengiama eksploatacinių išlaidų ir neefektyvumo, kurį sukelia skirtingi transporto priemonių modeliai. Tai taip pat apsaugo transporto priemonių savininkus nuo gedimų.
● Sąveikos įkrovimo platformos: automobilių savininkams nereikia naudoti skirtingų kortelių, kad galėtų mokėti už skirtingus įkrovimo tinklus.
● Paruošta prijungti ir įkrauti: aparatinė įranga turi palaikyti naujausius protokolus. Nereikia braukti RFID, NFC ar kredito kortelės ar net atsisiųsti atskiros APP į mobilųjį telefoną. Naudotojams tereikia nustatyti griežtą automatinio mokėjimo metodą prieš pirmą kartą naudojant, o tada jį galima prijungti ir sklandžiai įkrauti.
● Tinklo sauga: užtikrinkite pinigų operacijų ir vartotojo asmeninės privatumo informacijos saugumą.
4. Naudojimo ir priežiūros kokybė turi įtakos klientų pasitenkinimui
CCS DCFC tinklo iššūkis yra ne tik pradiniame stoties statybos etape, bet ir kaip susigrąžinti daugiau išlaidų ir gauti didesnį pelną. Reikėtų skirti daugiau dėmesio, kaip vėliau eksploatuojant ir prižiūrint iškovoti aukštesnę serviso reputaciją ir tapti nuolatinės srovės greituoju įkrovikliu, kuriuo pasitiki automobilių savininkai.
● Įkrovimo taškų duomenų stebėjimas: kurkite metines, ketvirčio ar mėnesio ataskaitas, kad nuotoliniu būdu stebėtumėte įkroviklio veiklą realiuoju laiku.
● Reguliari priežiūra: sukurkite metinį priežiūros planą ir įdiekite nuspėjamąją įkrovimo sistemos priežiūrą. Pagerinkite įrangos veikimo laiką, pailginkite tarnavimo laiką ir padidinkite patikimumą.
● Savalaikis reagavimas į sugedusius įkroviklius: nurodykite pagrįstą techninės priežiūros laiką (reakcijos laiką geriausia kontroliuoti per 24 valandas) ir įtaisykite; aiškiai pažymėkite pažeistus įkroviklius, kad išvengtumėte bereikalingo automobilių savininkų nusivylimo; ir užtikrinti normaliai veikiančių įkroviklių kiekį įkrovimo stotyse.
„Workersbee“ didelio galingumo CCS įkrovimo kabelis sukurtas su greitai keičiamais gnybtais ir greitai keičiamais kištukais, kuriuos gali lengvai valdyti jaunesnysis techninės priežiūros personalas. Didesnio susidėvėjimo gnybtus ir kištukus galima keisti atskirai, nereikia keisti viso laido, o tai labai sumažina O&M sąnaudas.
5. Aplinka ir pagalbinės patalpos yra svarbiausios paslaugos
Užbaigus CCS įkrovimo tinklą, jei norite pritraukti daugiau vairuotojų, kurie imtų mokėti, kad padengtumėte dideles išlaidas, tinkama vieta ir pagalbinės priemonės gali būti stipri konkurencinė sąlyga. Kartu tai padidins kai kurias pajamas.
● Didelis prieinamumas: Aikštelės turėtų apimti pagrindinius koridorius ir būti išdėstytos protingu atstumu (kiu atstumu vienas nuo kito bus įkrovimo stotelės) ir tankumu (įkrovimo stotelėje esančių įkroviklių skaičius). Apsvarstykite apmokestinimo poreikius kaimo vietovėse, o ne tik greitkeliuose ir tarpvalstybiniuose keliuose. Užtikrinti, kad elektromobilių savininkai neturėtų nerimauti dėl atstumo potencialiai ilgose kelionėse.
● Tinkamos automobilių stovėjimo aikštelės: suplanuokite pagrįstas stovėjimo vietas prie įkrovimo stotelių. Protingas tuščiosios eigos mokestis imamas už baigusius įkrovimą, bet ilgai neišvykusius elektromobilius. Taip pat venkite, kad ICE transporto priemonės neužimtų stovėjimo vietos.
● Netoliese esantys patogumai: savitarnos parduotuvės, siūlančios lengvą maistą, kavą, gėrimus ir pan., švarūs tualetai ir gerai apšviestos, patogios poilsio zonos. Apsvarstykite galimybę pasiūlyti ir transporto priemonių ar priekinio stiklo plovimo paslaugas.
Neabejotinai būtų labai svarbu, kad įkroviklis su stogeliu būtų tiekiamas esant klimato sąlygoms.
6. Gaukite paramos arba bendradarbiavimo
● Automobilių gamintojai: bendradarbiaudami su automobilių gamintojais kuriant CCS įkrovimo tinklus, galite kartu padengti dideles stočių statybos išlaidas ir veiklos riziką. Nustatykite tam tikrus prekės ženklo įkroviklius arba planuokite taikyti nuolaidas ir kitas privilegijas (pvz., ribotą nemokamų kavos kiekį arba nemokamas valymo paslaugas ir pan.) prekės ženklo transporto priemonėms. Įkrovimo tinklas įgyja išskirtinę prekės ženklo klientų bazę, o automobilių gamintojas įgyja pardavimo tašką, todėl verslas yra naudingas visiems.
● Vyriausybė: CCS talismanas yra naujas Baltųjų rūmų EVSE standartas (federalinį finansavimą gali gauti tik įkrovimo stotelės, kurios taip pat turi CCS prievadus). Labai svarbu gauti vyriausybės paramą. Suprasti valstybės finansavimo gavimo sąlygas ir jų laikytis.
● Komunalinės paslaugos: tinkleliai patiria vis didesnį spaudimą. Norėdami gauti tvirtą tinklo palaikymą, dalyvaukite komunalinių paslaugų valdomoje įkrovimo programoje. Bendrinkite galiojančius naudotojo įkrovimo duomenis (galios poreikis skirtingose vietose, skirtingi laikotarpiai ir kt.), kad subalansuotumėte tinklo apkrovą.
7. Įkvepiančios paskatos
Sukurkite tinkamas, patrauklias ir vartotojui patogias paskatas. Pavyzdžiui, tam tikrą sezoną ir tam tikrą laikotarpį imti nuolaidas ir taškų premijas. Nustatykite atlygio ar lojalumo programas, kad padidintumėte įkroviklio naudojimą ir paspartintumėte stoties statybos išlaidų susigrąžinimą. Tinkamos skatinimo programos taip pat yra naudingos valdant apmokestinimą. Suplanuokite įkrovimo stoties apkrovos valdymo programą, tvarkydami vairuotojų įkrovimo duomenis.
Grįžtant prie pradinio klausimo, CCS dar nėra miręs, bent jau ne. Viskas, ką galime padaryti, tai palaukti ir pamatyti, leisti rinkai nuspręsti, kur eiti, ir atlikti visus reikiamus pasiruošimus, kol įvyks nauji pokyčiai. Kaip profesionalus EVSE tiekėjas, pagrįstas technologinėmis naujovėmis ir tvirtu meistriškumu, Workersbee visada pasiruošęs tobulėti kartu su dabartine EV įkrovimo technologijų revoliucijos banga. Priimkime pokyčius kartu!
Paskelbimo laikas: 2023-08-23